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 长江经济带即将推行区域通关一体化
[2014/7/5]
  

多地通关,如同一关

  “7月1日,京津两地率先探索实施区域通关一体化;10月1日,这一改革范围将扩大到京津冀三地。”武汉海关副关长王捍洲表示,目前,长江经济带区域通关一体化已被提上议事日程,并将借鉴京津冀改革探索的成功经验。

  何谓“长江经济带区域通关一体化”?王捍洲介绍,就是要对长江经济带11省市所在地海关相关职能,进行整合归并、内部流程统一再造、各种资源升级优化,“用一个声音说话,一个尺度办事,实现长江经济带不同关区间的一体化作业和无障碍通过,最终实现‘多地通关、如同一关’的目标。”

  目前,在长江沿线11省市,海关总署设有武汉海关等12个直属机构,企业跨区域报关尚有许多限制,相关?#20013;?#32321;琐复杂,成本较高。“实现长江经济带区域通关一体化后,全流域报关,犹如在一个海关通关。”王捍洲表示,以后,湖北企业在武汉报关后,可直接在上海、宁波等地出关,省去了中间多项环节,通关效率大幅提升。

  汽车通关或交武汉审核

  在海关总署实施长江经济带通关一体化的构想中,拟根据各省发?#26500;?#21010;、产业特点、物流需求等,发挥各省市所在地海关的特色优势。比如,上海、武汉、重庆汽车及零部件产业发达,可考虑将长江沿线所有汽车及零部件产品的进出口,交由上海、武汉、重庆海关审核。

  王捍洲说,在推进长江经济带区域通关一体化过程中,要处理好区域通关一体化与区域经济一体化的关系。武汉地处长江中游,是内陆地区最大的水陆空综合交通枢纽,具有承东启西、连南接北的作用,在推进区域通关一体化中具有很大的优势。武汉海关积极支持湖北推进武汉长江中游航运中心建设,大力实施无纸化通关,服务外省集装箱在汉中转,开创了“江海直达天天班”、“泸汉台”、“襄阳无水港”等特色通关品牌。

  三组数据显示改革成效。截至5月底,已有2.4万家企业在鄂享受无纸化通关待遇,其中外省企业约2万家。去年武汉港外贸中转集装箱5.2万标箱,而今年1至4月外贸中转集装箱量已近3万标箱。襄阳“无水港”去年底开通后,今年前5个月运量超过前两年总和。“推进长江经济带区域通关一体化,商务及口岸各执法部门必须协调同步。”王捍洲说,如果缺乏配套,仅靠海关一家,改革实际效果将大打折扣,企业无法享受通关全过程的便利。

 

 


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